美国最新关税政策引业界不满 “关税墙”阻碍美企发展

美国最新关税政策引业界不满 “关税墙”阻碍美企发展
厦门港的繁华,是一部跨越百年的迭代史。  百年前的厦门港,不仅是国内外航运贸易中转港,更是东南沿海贸易中心。  《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。  但辉煌亦有没落时。  万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂,一度成为海防前线。改革开放后,这座百年老港再次崛起。资料图:厦门港,海沧港区。  上世纪80年代初,厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。  2011年,厦门港成为我国第四个国际航运中心;  2017年,厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。  如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港,拥有集装箱班轮航线达191条,通达54个国家和地区的151个港口,集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。  能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地,厦门港的核心底气来自比拼效率。  在这里,平均在泊时间是1.06天,中小型船舶一般不超过一天就要出港,装卸效率位居全球前三。  这份高效,织就了“丝路海运”网络,朋友圈持续扩大。  厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年,厦门港便以“丝路海运”为核心,在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。  自2018年“丝路海运”开行以来,截至2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次,完成1447.14万标箱吞吐量,占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。  通过“丝路海运”的服务标准制定和评选,厦门港让全球海运效率得到逐步提升。  但厦门港没停留在单一优势里,而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。  近年,全球新能源市场火热,锂电池作为“新三样”之一,出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇,主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。  一方面,厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南;另一方面,启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设,规模体量全国领先。  “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。  2023年以来,福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池出口635.68亿元,稳居全国首位。其中,厦门港锂电池出口量占福建省96%,成为名副其实的新能源出海大通道。  不仅如此,厦门港还利用海铁联运突破地理的局限,高效链通全球市场。  与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同,厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区,但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界,将服务范围延伸至中西部省份。  除了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路,将内陆腹地与全球市场紧密相连。  2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长,完成作业量7.57万标箱,同比增长21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。  如今,厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎,更是中国联通世界的重要支点。  当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家,当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力,在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。  (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】

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中新网9月28日电 国新办28日上午就中秋国庆假期交通运输服务保障有关情况举行新闻发布会。会上,交通运输部副部长李扬介绍,交通运输部将充分发挥国务院加快建设交通强国工作协调机制综合交通运输保通保畅工作专班的作用,加强统筹跟踪调度,强化对重点区域、易拥堵路段的运行监测、分析研判。为了保障安全,交通运输部会持续抓好“三十条”硬措施落实,针对“恶劣天气、繁忙路段拥堵、新能源车充电长时间排队、游船客船安全以及13类重大危险源”这五类重大风险加强防范和应对,特别是对于重大危险源,交通运输部会进行提级管控,确保大家安全便捷出行。-->  一是全力加强服务供给。总体来讲,交通运输部统筹铁路、公路、水运、民航的运力资源,同时针对个性化的需求,做好服务区补能措施等方面的保障,强化自驾旅游、邮轮运输服务能力的提升。  二是全力保障出行安全。交通运输部始终把安全作为服务大家假期出行的首要目标。交通运输部会和气象部门加强会商研判,做好针对性防范。对于客运包车等重点领域,会实施提级管控,压实企业安全生产主体责任。对于港口、客运站,加强监管力量配备,对于夜游船,要求增配值班驾驶员。假期期间,海事部门将在客流密集的夜游航线和热门旅游航线部署海巡船现场驻守,强化应急响应和安全保障能力。  三是全力优化服务设施,交通运输部采取线上线下售票,推广联网售票,保留人工售票检票等措施,便利老年人、外籍人员等出行。交通运输部充分发挥12328交通服务热线作用,及时收集、协调解决大家在出行中遇到的困难和问题。  四是全力提升服务质效。交通运输部针对高速公路拥堵、新能源车充电长时间排队等问题,“一段一策”做好公路疏堵保畅,“一区一策”提升服务区充电服务保障能力。对于最容易出现长时间拥堵的路段,制定了专项措施。通过这些措施,全力做好自驾出行服务保障。  李扬提醒,按照有关规定,小型客车免收通行费时段是从节假日第一天,即10月1日0时开始,到节假日最后一天,即10月8日的24时结束,普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准,高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。也就是说,只要在免费时段内驶出收费公路即可免收通行费。 【编辑:刘湃】

中新网9月28日电 国新办28日上午就中秋国庆假期交通运输服务保障有关情况举行新闻发布会。会上,交通运输部副部长李扬介绍,今年5月,交通运输部联合全国总工会在全国范围内开展了高速公路服务区“司机之家”标准化规范化提升行动。这个提升行动的目的是进一步改善司机的停车休息环境,为他们提供更便捷、更周到的服务。-->  李扬表示,司机常年在路上奔波,对他们来讲,吃一口热饭、洗一个热水澡,能够放心地睡一个安稳觉,是他们当下最需要的。针对这个需求,交通运输部开展了以下几方面工作:  一是优化“司机之家”覆盖范围。针对货车流量大、司机聚集多的地区,根据司机的切实需求,建设改造“司机之家”,在已有的“司机之家”基础上进行规范和提升。  二是完善功能设施。针对司机具体、切实的诉求,提供五项免费服务,包括停车休息、热水供应、饭菜加热、淋浴、洗衣。各地也可结合本地实际,提供便利店、加油充电、车辆维修、政务办理等个性化服务,目的就是让司机安心停车,安心休息。  三是便利查找渠道方面。为了便于大家用好“司机之家”,交通运输部提供了便利查找的渠道,在交通运输部官方公众号已经发布了完成改造提升的800多个标准化规范化的“司机之家”名单。到今年年底,还要再完成200个新建标准化规范化“司机之家”,今年的目标是完成1000个。为了更好地为司机服务,在主要的导航平台和货运平台提供查找服务。  四是提升服务质量方面。针对标准化规范化的目标,交通运输部会对这些“司机之家”定期进行评估。对于不符合要求、投诉多的,会严肃清理整顿。  我国有3800万货车司机,在保护司机权益方面,责任重大、任务艰巨,针对当下的痛点,交通运输部近期开展了几项重点工作。  一是持续提升12328热线货车司机接诉即办工作,畅通司机维权服务渠道。二是开展“货车司机护航”专项行动。会同有关部门针对货车司机在途可能出现的意外,提供车货护送、善后处置等帮扶救助服务。  三是针对货车司机反映比较多的欠款、平台收费问题,督促满帮、货拉拉、滴滴送货、快狗打车这四家主要网络货运平台企业“一企一策”向社会公开发布降低平台收费举措。这四家平台也都积极响应政府要求,按照各自的能力和服务对象进行了相应的优惠措施。此外,交通运输部还组织中国道路运输协会指导四家主要网络货运平台向社会公布保障货车司机合法权益自律公约,作出十项公开承诺。 【编辑:刘湃】

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